Cостояние и динамика криминальной ситуации на объектах транспорта Российской Федерации на фоне развивающегося геополитического кризиса

Введение. В статье описывается динамика криминальной ситуации на объектах транспортной инфраструктуры Российской Федерации в 2022 г. На основе анализа изменения оперативной обстановки на транспорте в течение последних пяти лет, учитывающего влияние не существовавших ранее факторов, возникших в результате введения антиковидных мер в 2020-2021 гг. и откровенно враждебных действий стран Запада, направленных против России, проводящей с февраля 2022 г. специальную военную операцию на Украине, рассмотрены условия развития криминальной обстановки на транспорте. Проведенный анализ криминальной ситуации на транспорте в России в течение изучаемого периода позволяет рассмотреть тенденции преступности не только под углом ее уголовно-правовой природы, но и в ракурсе влияния на нее происходящих социальных процессов. В работе определены факторы, влияющие на показатели преступности на объектах транспорта в сложившихся условиях, выведены оценки вариантов возможного развития криминальной ситуации, сформулированы приоритетные направления деятельности правоохранительных органов по минимизации преступности на объектах транспорта.
Материалы и методы. Теоретическую основу исследования составили выводы и достижения криминологической науки о преступности, научные положения о преступности как социальном явлении, о факторах, влияющих на динамику преступности. В работе были использованы общенаучные и частнонаучные методы исследования (синтез, дедукция, анализ, обобщение, наблюдение и др.) Методологической основой исследования являлся системный подход, сравнительный и проблемный подходы. 
Результаты исследования. В результате проведенного анализа криминальной ситуации на объектах транспорта Российской Федерации установлено, что, начиная с 2020 г. на количественные показатели преступности на транспорте, оказывали влияние новые факторы. Введение ограничительных мер, связанных с распространением коронавирусной инфекции, их последующая отмена, начавшийся геополитический кризис в мире, спровоцированный введением западными странами санкций против России, ограничения международных сообщений, закрытие аэропортов, границ и др. отразились на направлениях предупредительной деятельности органов внутренних дел на транспорте. Сделанные в статье выводы и прогнозы определяют тенденции развития криминальной ситуации на транспорте в 2023 г. и позволяют определить наиболее важные векторы направления профилактической деятельности органов внутренних дел.
Обсуждение и заключение. В статье выведены и обоснованы приоритетные направления деятельности органов внутренних дел России на транспорте для наиболее эффективной организации профилактической деятельности и противодействия преступности. 

1. Афанасьева О.Р., Афанасьев П.Б. Состояние и динамика насильственной преступности на объектах транспорта // Транспортное право и безопасность. 2020. № 3 (35). С. 43-50.

2. Гребнев Д.Ю., Евсеев А.В., Покачалов С.Д. Криминальная ситуация на объектах транспорта в условиях распространения новой коронавирусной инфекции на территории Российской Федерации: приоритеты профилактической деятельности // Полицейский вестник Всероссийского института повышения квалификации сотрудников Министерства внутренних дел Российской Федерации. 2022. № 1(6). С. 44-52.

3. Сагайдак А.Ю., Стебенева Е.В., Харламов В.С. Анализ криминогенной ситуации на объектах транспорта и меры профилактики коррупционной преступности в данной сфере // Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского. 2021. № 2. С. 153-158.

4. Черняков С.А., Дудин В.Ю. Современное состояние преступности на объектах транспорта в России // Вестник Белгородского юридического института МВД России им. И.Д. Путилина. 2020. № 1. С. 48-53.